Photos 125

lundi 17 mai 2010

Fin 1969, la otobécane "125" était présentée aux agents de la marque et à la presse spécialisée marquant le retour à la moto de notre N°1, le terme exact de " vélomoteur " cadrant mal avec ce bicylindre à cinq vitesses.

125 Standard otobécane 125 Luxe otobécane (Twin)

125 LT otobécane 125 LT1 otobécane

125 LT1 otobécane (Culasses et cyl. carrés) Patrick 125 LT2 otobécane (Daniel)

125 LT3 otoconfort (1ère étape de la restauration) 125 LT3 otobécane (en fin de restauration)

Rencontre de deux LT3 otobécane et de deux passionnés

300 exemplaires de la 125 LT3 otobécane ont été fournis à l'administration " la Poste "

125 LT3 otobécane 1980 (Option roues en alliage léger) 125 LT3 otobécane " Coupe "

Dernier modèle 125 LT3 otobécane à sélecteur à gauche 1980

Quelques LT3 otobécane seront fournies à l'administration (Eaux et Forêts du Jura) avec des pneus à crampons. (voir photo ci-dessus).

Présentation de la 125 otobécane Monocylindre à "Armée Française" (Alain)

Cette 125 Monocylindre, fut présenté au ministre des Armées (Yvon Bourges) le 18 octobre 1976 à Satory. Ce prototype monocylindre a été développé à partir du tricylindre de la 350 L3 sur le bas moteur du 125 bicylindre. Un autre prototype (photo ci-dessous) de ce monocylindre tournera avec un système à injection électronique vers 1978.

Monocylindre 118 cm³ "injection électronique avec clignotants" (musée otobécane)

L'Armée Française soigne son image de marque : Bidasse Français, Moto Française, Cocorico !!!

Merci pour la vente de cette affiche (Bruno M.)

Présentation et essai (1977) de la 125 otobécane LT3 à "Armée Française" (Ganneau)

Environ 35 exemplaires de la 125 otobécane LT3 ont été expérimentés par "Armée Française" Photo de T. Pavan détenteur de cette LT3 Armée.