Restauration LT3 (suite)

Restée inactive, plus les agressions du temps, j’ai du entreprendre un nettoyage complet et quelques travaux. Le carter coté droit a été remis en place avec le kick, nettoyage des carburateurs, des filtres à air, changement des petits tuyaux caoutchoucs sur les carburateurs (utile pour le ralenti à bas régime), vérification de la partie allumage et changement d'un bloc électronique, contrôle des compressions, remise en état du freinage avant et poignée de gaz, tous ces premiers travaux pour une remise en route moteur avant d’entreprendre des frais de restauration. Et avec un peu de chance Vroum! Vroum!………..

Décapage du moyeu, des rayons, vérification des mâchoires de frein et remise en place d'une couronne neuve sur la jante neuve.

Nettoyage, décapage de la rouille pour chromage

Démontage complet afin de restaurer le cadre

Nettoyage, dégraissage, traitement (anti-corrosion) du cadre et peinture définitive

Nettoyage complet du moteur

Démontage pour restaurer la fourche avant Éléments restaurés et fourche neuve

Restauration du tableau de bord et changement du compte-tours et compteur

( Le compteur d'origine totalisait 8867 Kms).

Restauration du guidon Remplacement du feu stop

Fabrication des câbles (neuf) : commande primaire des gaz (réf: 5051), 2 commandes secondaires des gaz (réf: 5052) et commande pompe à huile (réf: 5053)

A bientôt pour la suite de la restauration.

Une fois démontée complètement, vais-je pouvoir la remonter ?

3 ^éme ÉTAPE DE LA RESTAURATION "LE REMONTAGE"

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Merci pour leur aide : Francis, Mino, J-Claude, Alain et à quelques passionnés du qui se reconnaîtront .

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samedi 10 décembre 2011

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